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德国汽车工业蓄势待发wwwjxcn【推荐】

2022-11-29 来源:贺州农业机械网

德国汽车工业蓄势待发(www.jx.cn)

汽车业是德国的支柱产业之一。它是德国传统工业强项,也是主要出口行业之一,德国1/7的工作岗位与汽车业直接或间接相关。全球金融危机爆发后,德国首先受到冲击的就是汽车业。但是德国政府和企业界采取了一系列应对措施,目前看来,虽然形势仍然严峻,但德国汽车业初步顶住了这轮危机。      首先,政府充分重视,力保汽车厂家不倒闭、不破产。最近,美国通用汽车公司濒临破产保护,使其子公司德国欧宝公司资金运转困难。但德国政府与美国政府和通用多次谈判,最终同意奥地利—加拿大公司麦格纳收购欧宝,同时联邦政府和欧宝所在的几个州政府共同提供15亿欧元过渡性贷款,使欧宝初步摆脱破产命运。      其次,采取多项措施促进消费。2008年11月5日,政府出台刺激经济方案,通过国家的复兴信贷银行为中小企业提供150亿欧元融资额度,这也有利于汽车业的发展;从方案公布之日起至2010年底,新购汽车免征机动车税一年,如果符合“欧5”或“欧6”排放标准,免征两年。从今年1月14日起,实施“以旧换新”的鼓励购车政策,凡报废车龄超过9年的旧车并购新车者,给予购车人2500欧元的奖励性补贴。由于这些措施的综合作用,今年头4个月,德国国内的汽车销量达到125万辆,同比甚至增加了18%。      第三,保证人才不流失。金融危机导致汽车厂家订单减少,开工不足,大量员工不得不转为“短时工”,即从原来每周工作5天转为4天甚至3天。但是,员工并不失业,只是减少部分工资收入。后来危机更趋严重,德国政府同意短时工的最长期限可以延长至24个月。其好处是,一旦危机过去,订单增加,这些熟练工人马上可以充分上岗。      但是全球经济不景气同样也殃及德国的汽车业,其出口仍然处于大幅下降趋势。据德国汽车工业协会统计,今年第一季度,仅出口71.37万辆,同比下降38%。      然而,德国汽车在海外的市场份额仍然可观。在中国,采用德国技术制造的汽车已占17%,中国已成为德国车除欧盟外最重要的市场。在美国,德国车占12%,甚至增加了1个百分点。这主要是由于德国车不断采用最新技术,优势突出。在经常性汽车性能测试中,德国车在多数项目中仍然世界领先。德国汽车工业协会主席、前交通部长维斯曼不久前指出,什么都可以缩减,就是不能缩减汽车技术的研发,他认为这是走出危机的关键所在。      在金融危机面前,小型车卖得很好,但高档车开发并且采用新技术的潮流未变。由于德国汽车行业多年来未雨绸缪,注重技术研发,特别是节能技术的开发,已经占据世界前沿位置。据统计,德国目前已有约90款汽车的百公里耗油量为5升或小于5升,其中多数使用柴油,这一数字在过去两年中几乎增加一倍。同时,高档车也非常注重运用节能技术,因为高档车往往引领新技术。新款奔驰S400型即将于今年6月推出,使用油、电混合动力。保时捷和宝马也将跟上。

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