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铁路投资加码至8000亿装备制造业受益建设高潮

2021-10-17 来源:贺州农业机械网

铁路投资加码至8000亿 装备制造业受益建设高潮

今年铁路投资开局良好:国家统计局的数据显示,2014年1-3月,全国铁路运输业完成固定资产投资650亿元,同比增长15.9%。而根据国务院常务会议的决策部署,中国铁路总公司在4月已调增了今年铁路建设的目标:全国固定资产投资由7000亿元增至7200亿元。

据财新网称,中国铁路总公司4月30日召开电话会议,再度调整今年的铁路固定资产投资计划,调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上,这已是今年来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。

中国铁路总公司官网4月30日的一则新闻稿显示,国务院决定进一步加大铁路建设力度,继续推进铁路投融资体制改革,多方吸收社会投资,适度扩大铁路固定资产投资规模、调增新线投产里程、增加新开工项目。

广发证券认为,“稳增长”仍是行业重要驱动因素:历史来看,铁路作为需求基础良好、投资拉动明显的政府主导领域,其起落受经济环境的影响巨大,特别是跟房地产的周期变化形成鲜明对比。2008-2013年以来,政府几乎每年都强调稳增长,但方向各有差异,对铁路的支持强度也不一样。在房地产销售和投资回落明显的2008年和2012年,铁路的建设力度都提升至较高水平;而在房地产销售相对平稳的2009年、2010年、2013年,铁路受到的政策刺激力度较小。2014年1季度,我国商品房新开工面积同比减少25.2%,房地产开发投资同比增速降至16.8%,较2012年全年水平低3.0个百分点,这表明房地产销售走弱已开始影响到新开工和开发投资。

新增投资有望在车辆购置也进行落实:根据中国铁路总公司年初计划,2014年铁路机车车辆购置金额约为1,200亿元左右,同比增长15%,其中,增量主要是动车组产品。1998-2013年,机车车辆购置金额平均占铁路固定资产投资的16.4%左右,而当线路建设处于高位波动时,上述比例可达到18~20%。考虑到2012-2015年均为铁路新线路的投产高峰期,今年的机车车辆购置金额仍有往上调整的空间。从具体产品来看,2013年下半年两次招标的动车组将按照合同在2014年9月底以前交付完毕,如果今年机车车辆购置金额提升,则动车组仍是最有可能增加购置的产品品种。动车组作为中国南车、中国北车盈利能力最强的产品之一(占利润的半壁江山),其购置如果增加对于企业业绩的正面影响较大。

分析人士认为,铁路投资再三加码,利好铁路股,相对建设类企业更看好装备制造企业。

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